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jueves, 30 de junio de 2022

S.O.S. por el parque La Florida

 

En total abandono se encuentra el único Parque Regional de Bogotá, ubicado al occidente de Engativá. En el recuerdo quedan los tiempos cuando miles de jóvenes, estudiantes de colegios y jardines infantiles de toda la ciudad, realizaban prácticas recreodeportivas en sus 267 hectáreas. Y Los bogotanos añoran las actividades de respiro familiar en este gran parque que, por su riqueza natural, en 1970 albergó el Jamboree Scout Nacional.

Conoce Aquí los equipamientos que posee el Parque Regional La Florida.

La historia del parque La Florida data del Decreto 0277* expedido por la Junta Militar de Gobierno en 1957, quien “Considerando que era indispensable que las clases populares de Bogotá, tuvieran un gran bosque o parque de diversiones para la expansión al aire libre, con campos para deportes, piscinas y distracciones sanas, teatros al aire libre, clubes deportivos, pistas de patinaje, baños de agua caliente, sky acuático, etc., para lograr el constante mejoramiento de las condiciones morales y físicas de los habitantes de la capital de la República”, nombró una comisión especial que, luego de un estudio cuidadoso, dictaminó que la Hacienda La Florida “Era el inmueble más adecuado para la construcción de dicho parque popular, por su abundante provisión de aguas y potreros, que daban atractivo y facilidad para la práctica de los deportes”. De esta manera se decretó “De utilidad pública e interés social la adquisición, por el Distrito Especial de Bogotá, con destino a la construcción de un bosque o parque popular, la finca denominada "Hacienda La Florida", ubicada en jurisdicción del Distrito Especial de Bogotá y de los Municipios de Funza y Cota, Departamento de Cundinamarca”.

Para conocer la situación actual de esta riqueza ecológica y ambiental, que hoy presenta alarmantes niveles de deterioro como consecuencia del abandono estatal, El Hormiguero entrevistó a Juan Manuel Benítez, líder social y conocedor del territorio, desde hace más de quince años.

 ¿Cuáles son las problemáticas del parque?

Son muchas, pero las resumiremos así:

1.    No hay transporte público. La comunidad hizo la gestión en Transmilenio para que se asignara una ruta alimentadora desde el portal de la 80 hasta allá, pero respondieron que el servicio no puede salir de Bogotá. Es un contrapropósito que la alcaldesa, Claudia López, desincentive el uso del carro particular y motive el uso de la bicicleta y el transporte público, si ni siquiera arregla las vías ni ofrece un servicio público para su parque regional. Nos preguntamos ¿cómo hizo Transmilenio para llegar hasta Soacha? y ¿cómo tienen patio talleres en Cota?

2.    No hay alumbrado público. Más de la mitad del parque está en la oscuridad, lo que genera altos índices de inseguridad. Hace poco, los señores de Codensa retiraron la red subterránea, a raíz del accidente de un niño que se electrocutó por el mismo abandono en que tenían sus cajas, y quitaron cerca de 60 bombillas de la ciclorruta. Es un peligro pasar por allí después de las 6 pm. y eso se ha hecho popular en las redes sociales, mostrando una imagen negativa de un sitio creado y pensado para el esparcimiento y la recreación de los ciudadanos.

3.    No hay vías de acceso y las que existen están totalmente deterioradas, incluyendo las vías internas del parque. Las entidades encargadas como el Instituto de Desarrollo Urbano -IDU, la Unidad de Mantenimiento Vial -UMV, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte -IDRD, se tiran la pelota. Hace más de un año retiraron el puente sobre el río Bogotá que conecta a Engativá con el parque La Florida y no dan alternativas. El Jarillón del río Bogotá está hecho un desastre y la gente desesperada lo ha ido rellenando con residuos de obra y escombros.

4.    El servicio de poda de la empresa Aguas de Bogotá es deficiente. El césped mal cortado, poca gente trabajando, algunos operarios sin experiencia y en algunos puntos del parque el pasto tiene hasta un metro de alto, lo que representa un peligro para la gente porque puede haber huecos o culebras, atentando contra la integridad de las personas.

 ¿Cuántos ciudadanos transitan por las vías aledañas al parque?

Desde las cuatro de la mañana cerca de diez mil personas que trabajan en la zona industrial de Funza, Siberia y Cota, usan esa servidumbre diariamente, en moto o bicicleta. Además, esta vía es una alternativa evitar el trancón de la 80 y llegar más rápido. La gente arriesga su vida y sus vehículos, con las maniobras que deben hacer, por transitar estas vías convertidas en barrizales.

 ¿Qué gestiones ha realizado la comunidad?

Permanentemente enviamos desde la cuenta de Twitter: amigosparquedelaflor, fotografías del estado del parque, a la alcaldesa mayor, a la alcaldesa local, a las entidades implicadas y a los entes de control. Nos hemos reunido con funcionarios distritales y departamentales, y nada. Escribimos a la personería de Bogotá y les pedimos que vinieran a evidenciar que la gente no puede transitar y los riesgos que corren. Solicitamos a la Veeduría Distrital que investigue lo que está sucediendo. Pero nadie toma medidas de solución.

 ¿Cuál ha sido la respuesta de las entidades?

En cuanto a las vías, las entidades se tiran la pelota y no dan ninguna solución. la Unidad de Mantenimiento Vial dice que no las pueden arreglar, el IDU responde que no tiene nada que ver y que es el IDRD el responsable, pero en 2007 le otorgo permiso a Telmex para pasar por la zona una red de fibra óptica. Y el IDRD no tiene como función hacer vías, eso le corresponde al IDU. En el año 2006, logramos que la Gobernación de Cundinamarca asignara 12.500 millones de pesos para el cambio del puente y el arreglo de la servidumbre, desde la autopista Medellín hasta la calle 13, pero el IDRD con la personería denunció ante la CAR a la Gobernación, argumentando que estaban afectando al medio ambiente, desconociendo que esa vía ya estaba pavimentada desde la época de la Junta Militar y lo que se iba a hacer era un mejoramiento. Recién posesionada la alcaldesa Claudia López nos reunimos con la UMV, el IDU y el Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca -ICCU, en las instalaciones del Instituto Distrital de Recreación y Deportes -IDRD. Los funcionarios acordaron elaborar un documento donde cada entidad se comprometía a realizar un aporte para resolver el problema, pero a hoy no ha pasado nada.

 ¿En este momento quién está a cargo del parque?

Cuando se consulta el sistema de información del IDRD, donde están todos los parques, se encuentra dentro del inventario el Parque Regional La Florida identificado con el código 10-311 y por ello, siempre ha contado con un administrador pagado por el Instituto. El servicio de poda es un contrato del distrito con la empresa Aguas de Bogotá y el Jarillón del Río Bogotá es responsabilidad de la empresa de Acueducto.

¿Desde la comunidad, cuál es la solicitud concreta a las entidades?

Que respeten a la gente, estamos pidiendo que Bogotá se apropie y realice un mantenimiento real a este gran y único parque Regional de la ciudad. Que instalen el puente que quitaron y permitan el acceso al parque la Florida de centenares de personas que usan este tramo para entrenamientos, trotar o montar bicicleta; que arreglen las vías incluyendo las internas, que organicen eventos recreodeportivos y las actividades de respiro que tanto publicitan en la manzana del cuidado, que permitan que centenares de niños, niñas, personas mayores, jóvenes y familias de Engativá y Bogotá, disfruten este parque público. También que permitan a miles de ciudadanos, de clase trabajadora, transitar por sus vías para llegar a la zona industrial de Funza, Siberia y Cota, reduciendo los tiempos de desplazamiento.

 ¿Cuál es la importancia del parque La Florida para Engativá y Bogotá?

Ese parque es un pulmón para el occidente de la ciudad. En Engativá centro están autorizando la construcción de torres de apartamentos alrededor del humedal Jaboque, sin prever que el sector no cuenta con parques ni sitios de recreación al aire libre. El único sitio de diversión es la ciclorruta que conduce al parque y el propio parque La Florida, pero la gente no acude por los problemas que existen. Además, sus vías son la única opción para miles de personas que viven en Engativá y trabajan en la zona industrial que allí existe.